质优价廉
我们中国现在有一张让世界震惊的名片，就是我们的高铁。目前，到2016年底，我们的高铁的里程数是多少呢？250公里每小时公里以上的高铁里程达到了2.2万公里，占世界的65%。我们知道，中国的12.4万公里的铁路总里程，在世界上排第二，位居美国之后。但在高铁上，我们是排第一。那么这么多铁路，在中国的大地上布置着，这里面的铁轨，没有一根是国外产的，都是我们自己产的。
我国究竟算不算钢铁强国？
大家看这张网友画的图，图中是规划的欧亚铁路、中亚铁路和泛亚铁路。在这整张铁路分布图上，除美洲之外，这里面的黑色的线，是我们国内的境内线，红色的线是南亚的，中间桔红色的是中亚到欧洲，以及到北边的俄罗斯，一直到欧洲。那么有人问，这些线路到底能不能实现呢？实际上在2014年4月30号的时候呢，有一条已经实现了，就是从东北的大连港直接到满洲里，然后经过俄罗斯最后到达德国，这条线路只需16天就能够把货运往铁路另一端。大家可能觉得货运时间16天很长，但是如果对比一般的海洋运输，它就不长了。所以实际上，如果这些国家对我们中国放开大门的话，而我们给他们建设的铁路质量又好，价格又便宜，那么很有可能在10年，20年以后，世界主要的铁路，世界主要的高铁，都是我们中国修建的。
品种齐全
我国究竟算不算钢铁强国？
我国究竟算不算钢铁强国？
再看我们的汽车，现在这个图是汽车里面用的各种钢的一个简单介绍，那么凡是这张图里面列的钢，到现在为止咱们中国都能产，并且还出口了很多国家。那么大家可能会讲，现在汽车轻量化，汽车还需不需要钢呢？大家看这个数字，在汽车里面56%+12%，也就是68%的这个体重还是要靠钢铁。所以汽车是离不开钢铁的。那么到底需要哪些钢铁呢？右边这个图有指示，比如说钢板、优质钢等等，在整个汽车所有的用钢里面，我们不仅都能够造，而且造出的还是在国际上领先水平的汽车钢。
那么这张图呈现地就是高强钢的发展。横坐标是强度，纵坐标是拉伸率。我们看，下面这一部分是第一代汽车钢，再往右上角的是第二代汽车钢，中间红色的圈里就是第三代汽车钢，也就是这个新一代，所谓的新一代的高强钢。但是到目前为止，能够产业化，批量生产第三代汽车钢的，在国际上只有我们中国一家。
技术领先
今天所举的这些数据都表明，我们中国的钢铁，在国际上是非常领先的。所以说我们中国是钢铁强国，是毫无疑问的。我再给大家看几张图。
我国究竟算不算钢铁强国？
这张是我们的古书《天工开物》里面的炼铁法图。这张图，很简单，有一个黑色的风箱，那里面在炼铁，铁水流出来，经过一个小堂道，流到前面一个四方罐里面。我们看到有一些人在搅动，但当时的人们并不知道这样搅的化学原理是什么，实际上因为当时的炼铁，铁的碳含量是2%以上，为了脱碳，他把这个铁水搅动起来，跟空气中的氧反应，能够生成一氧化碳和二氧化碳，就会脱出一部分碳。这是当时的炼铁法。
我国究竟算不算钢铁强国？
这张图是50年代钢厂的一个版画，大家可以看到现场工作热火朝天，有向炼钢炉里面加材料的，还有喊口号的，还有一个天车过来，感觉大家从来不怕天车会掉下来砸住一样，对吧？
我国究竟算不算钢铁强国？
那么这张图，是我们70年代的一个钢厂。我是70年代的人，在那个年代，人们觉得如果你的城市里面布满了这种热气腾腾的烟，你就是一个工业化的城市。那么这三张图就反映了工业学大庆，农业学大寨那个年代，我们炼钢的热火朝天的样子。但是，事实上前面的这三张图，其实都代表了一个钢铁的落后产能。
长期以来，大家都在怀疑中国究竟是不是钢铁强国，觉得中国钢铁有高能耗、高污染等等一系列的诟病，或者我们的家长都不希望孩子去钢铁企业上班，我们的同学也都不希望学钢铁。其实骨子里，是有一个非常重要的原因，就是我们中国，是个发展中国家，在过去我们非常穷，我们穷怕了，在我们的心里，又脏又累的活，就是落后的表现。那么今天的钢铁是什么样子呢？给大家看看今天的钢厂。
我国究竟算不算钢铁强国？
大家可以看到，除了厂区的布置非常漂亮以外，去现场参观的时候你就会发现，在厂区，其实是很少能够见到人的，几乎都是自动化的操作。那么这样一个漂亮的钢厂，在国际上是非常非常少的，我个人之前在五个国家工作过，在12年回到中国以后，在国内我一共去了整整70个钢厂，前后加起来380多次。我深刻地知道，中国的钢铁厂跟国外的钢铁厂来比，包括美国、日本、欧洲的，咱们的钢厂是多么漂亮。之前去过日本的钢厂里面，里面是连一棵树都没有的。
前一段时间，我去了中天钢铁，一个在苏州的民企。去了之后，我大吃一惊，因为现场的工作环境非常地卫生，非常地有规矩，车怎么走怎么看都是设计好旅游路线的，厂房对社会敞开，欢迎大家去监督。所以，钢铁已经不是一个污染的概念了。在钢铁人里面，绿色钢铁、智能钢铁，是现在的主题。
那是不是所有的钢我们都能生产？不是。我给举两种钢咱们不能生产的。第一个就是我前面说的，这么2.2万公里的高铁，没有一根铁轨是国外产的，但是所有高铁上的车轮和车轴，两个轮子一个轴60万，没有一对是中国的技术。这个大家听起来可能会很伤心。第二个就是右边这张图，右边这张图是什么呢？是核电反应器用钢的那个容器，在里面要发生核电反应。到目前为止，这两种钢是我们国家不能生产的。
我国究竟算不算钢铁强国？
那么大家可能会问，说老师你刚才说了，我们是钢铁强国，那为什么我们还有不能生产的钢种呢？同学们，任何一个国家都不敢宣称他可以生产所有的钢种。这是第一句话，就是任何一个人再有能力，他也不可能做所有的事情。第二句话，那么以高铁这个车轮车轴为例，我们国家正在大力开发，这个据我知道，我们北京科技大学也参与，已经开发了4年左右，我们国内有两个钢厂可以做出来。那么从稳定性上，可能要经历过一系列的考验。我知道现在在大西线上，从大同到西安，还有90公里的路段还没有正式通车，但是装备了中国造的车轮车轴的高铁在试运行。很有可能2018年某一天，甚至有可能下个月就会宣称，我们这个车轮车轴可以造了。那么价格怎样呢？实际上，这个的成本不足几万块钱，所以这种技术的垄断，我们中国人必须得突破它。另外，我今天站在这里跟大家说，我们还有几种钢不能产出来。但我2001年去美国参加会议的时候，我跟美国人讲的是，我们中国能产哪些钢，1，2，3，4，5，6，7我能产。今天我跟别人说的是，我只有1，2，3我不能产，别的我全能做。所以这是一种自信的表现，就是钢铁强国的真正表现。
钢铁强国四指标
我们在钢铁界有两位非常著名的院士，干勇院士和殷瑞钰院士，那么这两位院士呢，也都认同中国已经是钢铁强国，并且举了四条指标：
第一个，品种开发世界一流；中国的钢铁品种是世界上最全的。不仅质量可以做出世界上最好的，价格我们还低。
第二个，流程技术一流；这个流程技术涉及到整个我们从矿山一直到最后路上跑的汽车这么一个从一个一堆矿土变成一个真正的产品的这一个流程的工业。我们的石油、化工，都属于这个流程工业。那么流程工业的这个流程科学和流程技术，我们国家是走在世界上最强的地方，那么流程理论也是我们中国人，殷瑞钰院士给建立的，在国际上也现在引起了非常大的反响。
第三个，环保指标大幅改善；大家可能觉得，哎，大家都在吵钢铁有这个污染啊，那么为什么你还在说这个环保指标大为改善呢？实际上我们的这个排碳量已经达到了世界最低水平，我们的钢铁产量太大了，所以在某些地方还会显示出一些污染。而且目前，八亿吨里面有一部分没有淘汰掉的落后产能。大家能体会到，2017年的北京雾霾很少，这也是咱们钢铁工业的环保已经改善得非常好，做的一个非常好的贡献。
第四个，是智能化、绿色化发展取得非常巨大的成就；钢铁企业不是我们过去想的那种傻大黑粗，我们进去的时候你会发现，说一个毫不夸张地讲，我们在钢厂里面参观的时候，已经到了在参观通道上用手去摸地板，摸不到灰的这种程度了。
产量和出口量高
那么我们再谈中国的产量和出口量，到目前为止呢，中国的产量维持在8亿吨左右，那么出口量在1.2亿吨，所以呢基本上我们的产能呢略有过剩。如果中国的钢铁的产量控制在6亿吨左右，那中国的钢铁几乎是中国最好的工业。最好的工业什么意思呢？不愁销售，不愁价格，那么工厂的工作人员不愁收入，不愁成家立业。大家知道我说的意思。那么拥有这样非常好的前景，我们国家必须得把这个产能控制下来，要不然我们现在就像一个巨人一样，我们现在的生产钢铁的能力，能达到12亿吨，就像一个非常胖的人，一天可以吃100斤，那我们不能让他吃，所以我们要逐渐地瘦身，瘦下来，形成一个最好的产，最好的这个生产状况。
