越南最大的码头，胡志明的凯莱港（CatLai）近期港塞严重，并且塞港情况目前还在不断加剧，货物延误情况非常严重！

据ISRI消息，越南盖梅港（胡志明市）已发函至船运企业，称该港口到港废塑料货柜数有大幅度增加。信中称，Cat Lai港是越南几个最大港口之一，2018年5月21日时港内废塑料和废纸的货柜数超过了8000个货柜（20尺柜）。盖梅港相对较小，目前也已经堆积了1132个货柜，而且无法转移到其他更大的港口。这两个港口均由西贡新港集团管理运营。

因为数量巨大，大型的码头已经停止接收固体废弃物了，而盖梅港也将于6月25日至10月15日之间停止接收所有废塑料货柜。据爆料称，目前进港的pp吨包都是以二手吨包的模式，而不是以废料模式。

各个港口也将要求自6月15日起，所有固废货柜都需要更加详细的通关文件。这意味着到港货物必须要拥有有效的进口许可文件，而且要提供书面的保证书，保证买家及时能够清关提货。

ISRI称，信函以及随之而来的传闻都说越南海关现在已经没有空间进口更多的货物了，原本应该运到中国的废塑料和废纸货柜现在已经导致了越南的主要港口出现了滞港。

ISRI还说，可以确定的是还要做很多工作来克服港口容量受限的问题，而且这并不是一个长期的政策转变。

针对目前Cat Lai港的现状，韩国船公司Sinokor近日已宣布，将于6月10日至9月30日停止接受Cat Lai Port的废塑料货物。在本月早些时候举行了一次会议，讨论缓解目前的货运停滞的措施。他们已经同意采取行动，包括确认进口废料的许可证，重新安置已经停留30天或更长时间的集装箱，以减少对进口商利益的损失。

“西贡新港码头决定停止接收从其他港口运转过来的废塑料与废纸料的货柜（包括其他港口属于西贡新港的系统也是），规定如下：

1. 从6月1号起，敬请客户直接在港口收货或者办运转货柜的手续运到西贡新港的其他港口去来收货如：（侠福港口，仁泽或者隆平的港口）。

2. 对于废塑料和废纸料的货柜直接进口在 CATLAI 新港 - 侠福新港。

2.1 从6月1号开始西贡新港收到客人足够批文以及资料之后才进行从船上把货柜拉下来，如有不足够港口所要求资料的情况下，趁船未到港口之前，请船公司和贵客户配合把收货目的港转改成其他的目的港去卸货，为了让贵司不再付出有关的其他费用。

2.2 从2018年6月10号至2018年9月30号，在这两个港口上，西贡新港停止接收直接进口的废塑料，废纸料之类的仍可以根据着2.1题继续实现。”（“规定”内容翻译来源“废塑料那些事”）

越南吸引外商投资经过近30年的发展，现在已经处于稳定的增长阶段，在发展的过程中相关的政策制度不断地成熟完善，重视对外资提供优惠政策，同时越南积极地参与各世界经济组织，对外开放态度积极，越南人口较为年轻化，年均年龄不到30岁，越南的劳动力成本较为低廉，对比其他国家来说有相对比较优势，故对劳动密集型的外商企业吸引程度较大。在此背景下，外商投资环境将日益完善。

根据美国统计局的数字，2018年第一季度，美国港口发往越南的再生塑料达4000万磅，越南成为了美国第一大废塑料进口国。这些废塑料货值580万美元。并且，受中国环保政策影响，来自中国的投资者日益增多，特别是PP、LDPE、HDPE等塑料加工企业。越南也成为了中国废塑料加工商们因中国进口禁令而在东南亚地区寻求投资的目的地国。

近期，不少东南亚国家都发布了海关新规，针对废塑料进出口的管控在不断加严，废塑料进口主要国家如马来西亚、泰国，均已有新规发布，这意味着东南亚诸国已开始面临废塑料大量进口所产生的一系列问题，废塑料进出口企业应及时关注相关政策规定，避免遭受损失。